冷拔六角钢16Mn方钢专注质量

通常来讲，不论是何种物品，在进行操纵的过程当中，都有诸多的注意事项。接下来为大家介绍的内容是——冷拔六角钢操作时的注意事项都有哪些？1、冷拔钢冷拔前应对原材料进行要的查验。对钢号不明或无出厂证明的钢材，应取样查验。遇截面不规整的扁圆、带刺、过硬、湿润的钢筋，不得用于拔制，避免损坏拔丝模和影响质量。钢筋冷拔前经轧头和除锈处理。除锈设备能够利用拔丝机卷筒和盘条转架，其间，设3～6个单向错开或上下交错摆放的带槽剥壳轮，钢筋经上下左右重复曲折，即可除锈。亦可运用与钢筋直径根本相同的废拔丝模以机械方法除锈。2、为便利钢筋穿过拔丝模，钢筋头要轧细一段(长150～200 mm)，轧压至直径比拔丝模孔小0.5~0.8 mm，以便顺利穿过模孔。为减少轧头次数，可用对焊方法将钢筋连接，但应将焊缝处的凸缝用砂轮锉平磨滑，以维护设备及拉丝模。3、在操作前，应按惯例对设备进行查看和空载运转一次。装置拔丝模时，要分清正反面.装置后应将固定螺栓拧紧。4、为减少拔丝力和拔丝模孔损耗，抽拔时须涂以润滑剂。一般在拔丝模前装置一个润滑盒，使钢筋黏滞润滑剂进入拔丝模。5、拔线速度宜控制在50~70 m/min。钢筋连拔不宜超越3次.如需再拔，应对钢筋内应力，采用低温(600℃~800℃)退火处理使钢筋变软。加热后取出埋入砂中，使其缓冷，冷却速度应控制在150℃/h以内。6、拔丝的成品，应随时查看砂孔、沟痕、夹皮等缺陷，以便随时替换拔丝模或调整转速。

近年来，伴随汽车行业的快速发展，钢材的应用领域不断扩大，市场需求增加，冷拔六角钢方钢扁钢预估异型钢消耗也在不断增加。紧固件技术的现状和未来成为我国汽车发展的一个非常值得关注的领域，为了适应汽车更、更节能、降低噪声、污染物排放不断加严的要求，对紧固件的质量提出了更高的要求，这就促使生产厂家在生产原材料的选购方面要更加细心，车用紧固件技术将朝着轻量化、适载量、美观度等方向发展。冷拔六角钢紧固件常采用各种强化处理手段来提高其承载能力。经过热处理后，其强度的提高可达75%，须经调质处理的螺纹紧固件，就应认真考虑材料的淬透性能，以便保证足够的淬硬层深度，或者考虑用冷却速度较缓的冷却剂，以减少淬裂和引起过大残余应力或淬火变形的可能性。经切削加工的螺纹紧固件要求其材料具有良好的切削性能，以延长刀具寿命并提高生产效率，这时，常常会选择易切削钢。